Reifen Preisvergleiche

Bei der Entwicklung von Pkw Winterreifen ihrer Premium-Marke legt die Continental AG den Fokus seit Jahren auf die kontinuierliche Verbesserung aller sicherheitsrelevanten Eigenschaften. Dabei ist die Bremsleistung auf dem für Autofahrer in West- und Zentraleuropa in der Winterzeit auch kritischen Fahrbahnzustand Nässe von besonders hoher Bedeutung.

Aktuelle Winterreifentest international führender Fachredaktionen bestätigen die sehr guten Nassbremseigenschaften der in Hannover entwickelten Reifen, die in dieser Disziplin mit Abstand am häufigsten Bestnoten erhalten haben. Darüber hinaus wurden die hohe Ausgewogenheit der Reifen gelobt und insgesamt sehr gute Gesamtnoten vergeben. Im Gegensatz dazu wurden mehrere einseitig auf einen niedrigen Rollwiderstand ausgelegte Wettbewerbsprodukte sowie asiatische Billig-Importe wegen Schwächen auf Nässe abgewertet.

Die hohe Nässe-Gewichtung der Testmagazine in West- und Zentraleuropa spiegelt nach Ansicht von Continental die hohe Bedeutung für die Autofahrer angemessen wider. Umso erstaunlicher ist, dass der von Experten allgemein akzeptierte Zielkonflikt in der Pkw-Reifenentwicklung – eine einseitige Auslegung auf Rollwiderstand führt zwangsläufig zu einer reduzierten Nassbremsleistung – von einzelnen Marktteilnehmern grundsätzlich bestritten wird.

Spätestens jetzt müssen auch die Autofahrer im Kreis Soest überlegen, ob sie ihre Fahrzeuge mit Winterreifen ausrüsten oder ein Bußgeld riskieren wollen. Für diejenigen, die auf ihr Auto angewiesen sind, in den höheren Regionen des Kreisgebietes wohnen und bei Bedarf auch nicht auf den öffentlichen Nahverkehr ausweichen können, ist die Winterreifenpflicht.

Der Gesetzgeber verlangt seit zwei Jahren: “Die Ausrüstung von Kraftfahrzeugen ist den Wetterverhältnissen anzupassen. Hierzu gehören insbesondere eine geeignete Bereifung und Frostschutzmittel in der Scheibenwaschanlage.” Wer sich nicht daran hält, riskiert ein Verwarngeld von 20,- Euro. Kommt es sogar zu Behinderungen, sind ein Bußgeld von 40,- Euro und ein Punkt in Flensburg fällig. Wer jetzt seine Winterreifen aufzieht, sollte sich vorher die Reifen ansehen. Obwohl die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe nur 1,6 mm beträgt, sollte nach Expertenmeinung bei Winterreifen die Profiltiefe mindestens 4 mm betragen. Da die Gummimischung altert und danach die Haftungseigenschaften sich verändern, sollten die Reifen auch nicht älter als sechs Jahre sein. Das Alter des Reifens kann jeder selbst ablesen. Es ergibt sich aus der DOT-Nummer und steht an der Seite des Pneus. Steht dort beispielsweise die Zahl 3305, wurde der Reifen in der 33 Kalenderwoche 2005 produziert. Die Polizei im Kreis Soest bittet insbesondere bei winterlichen Straßenverhältnissen um vorsichtige Fahrweise und hofft, dass möglichst viele Autofahrer unfallfrei durch den Winter kommen.

Mit dem Herbstbeginn wird es dringend Zeit wieder an Winterreifen zu denken. Die sonnigen tage werden jetzt vorwiegend den trüben tagen weichen, Regen und Kälte stellt sich ein.

Jetzt ist der optimale Moment an Winterreifen zu denken, vor allem noch vor dem ersten Schneefall oder Glatteis. Nicht nur, dass Sie mit Winterreifen Ihre und die Sicherheit anderer bewahren, jetzt haben Reifenhändler Zeit, sich um Sie persönlich zu kümmern. Setzt einmal die Wintersaison ein, bricht die allgemeine Winterreifen-Panik ein und somit das programmierte Chaos beim Fachhändler.

Ein weiterer nennenswerter Grund, um Winterreifen jetzt zu kaufen, ist, dass Reifenhändler an der Vielfalt der Reifen nicht alle Dimension und Marken am Lager halten können, diese müssen meist beim Reifenhersteller geordert werden, dies kann teilweise bis zu 1-2 Wochen dauern, wenn auch beim Hersteller, die von Ihnen gewünschte Dimension, nicht vorrätig ist.

Sie haben schon Winterreifen, dann sollten Sie ebenso jetzt die Gelegenheit nutzen und diese baldmöglichst von einem Reifenfachhändler montieren lassen, unter www.reifensuchmaschine.de werden Sie sicher schnell fündig. Bitte beachten Sie Winterreifen die weniger als vier Millimeter Profil aufweisen, sind nicht mehr Wintertauglich und sollten ersetzt werden.

Es kommt nicht auf den Winter an, sondern auf den Moment

Winterreifen sind in Deutschland nicht generell vorgeschrieben, wohl aber eine der Witterung angepasste Ausrüstung. Auch wenn oft gemeint wird, dass der Winter in Deutschland immer milder wird und man hierdurch auf Winterreifen verzichten könnte, ist dies ein überaus gefährlicher Trugschluss. Auf den Straßen muss nicht zentimeterweise Schnee liegen, damit es sich anscheinend lohnt Winterreifen aufzuziehen, sondern es kommt wirklich auf den Moment an, an dem Sie in einer riskanten Situation, hervorragende Bremseigenschaften bei Kälte, Ihren Reifen abverlangen müssen. Immer wieder werden hierbei die berühmten +7 Grad Celsius zitiert, bei dem ein Sommerreifen beginnt, zu verhärten und die Bremseigenschaften rapide abnehmen, Winterreifen sind noch bei Minus Graden weich und geschmeidig.

M+S Kennzeichnung oder Schneeflocke?

Rechtlich gesehen sind Sie mit beiden Kennzeichnungen auf der sicheren Seite, wenn es um die Winterreifenverordnung geht, jedoch sind M+S gekennzeichnete Reifen nicht zugleich tatsächliche Winterreifen. Viele Reifenhersteller haben Sommerreifen, die M+S gekennzeichnet sind, insbesondere Hersteller die Reifen für den amerikanischen Reifenmarkt herstellen. Auch viele SUV Reifen tragen die M+S Kennzeichnung, sind jedoch keine Winterreifen.

Einen Winterreifen erkennen Sie an folgenden Merkmalen:
An einer Schneeflocke auf der Reifenflanke
An vielen Lamellen im Profil
An den Profilbezeichnungen: Winter – Ice – Alpin – Grip

Für ausführliche Fragen steht Ihnen gerne der Reifenfachhandel zur Verfügung.

Reifensuchmaschine.de, ist einer der führenden Reifenportalen, um Reifenhändler vor Ort zu suchen. Das Portal bietet Reifen suchenden viele Detailinformationen zu Reifen und erleichtert die Suche nach einem kompetenten Reifenhandel in der Nähe. Die Suchdienste der Reifensuchmaschine werden auch für den Österreichischen und Schweizer Raum angeboten.

Bild: Avon Ice Touring – feine Lamellen und Schneeflockensymbol zeichnen einen Winterreifen aus.

Gerade hat das Bundesverfassungsgericht die Rechtmäßigkeit der automatischen Kennzeichenerfassung verneint, schon droht Autofahrern die nächste Überwachung: Mit dem Bildverarbeitungssystem “ProContour H3-D” des Unternehmens Pro Contour lassen sich erstmals im fließenden Verkehr die Reifenprofiltiefe und die Reifenart eines Fahrzeugs feststellen.

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Trotz teilweise bereits milder Temperaturen sollten Autofahrer bis Anfang April mit ihren Winterreifen fahren. Generell kann man sich an der Oktober-bis-Ostern-Regel orientieren. Doch da dieses Jahr das Fest früh stattfindet, empfiehlt der Automobilclub von Deutschland (AvD), mit dem Reifenwechsel zu warten. Sommerreifen sind erst dann einzusetzen, wenn die Temperaturen konstant über sieben Grad liegen. Darunter erfüllen sie nicht die nötigen sicherheitsrelevanten Lauf- und Bremseigenschaften.

Vor dem Einlagern der Winterreifen sind kleine Steine und Splitter aus den Rillen zu entfernen. Kompletträder mit Felgen sind am besten am Felgenloch aufzuhängen oder liegend übereinander zu lagern. Reifen ohne Felgen sollten stehend lagern.