Mit der Umrüstung von Winter- auf Sommerreifen stellt sich die Frage nach der richtigen Einlagerung der Winterreifen. Hierfür hat die Reifenhändler Suchmaschine (www.reifensuchmaschine.de) einige Tipps zusammengestellt:

Noch vor dem Abmontieren sollten die Reifen mit Kreide gekennzeichnet werden („VR“ für „vorn rechts“, „HL“ für „hinten links“). Dieses Vorgehen erleichtert den Reifenwechsel im kommenden Winter. Die Seitenbezeichnung ist wegen der Laufrichtung der Reifen wichtig. Die Reifensuchmaschine empfiehlt, je nach Fahrweise und Reifen, die Pneus zirka alle 10.000 Kilometer achsweise zu tauschen, um größere Unterschiede in der Profiltiefe zwischen Vorder- und Hinterreifen zu vermeiden.

Außerdem sind Reifen und Felgen auf Beschädigungen zu prüfen. Findet man dabei Beulen oder tiefe Risse an der Reifenflanke, deutet dies auf Beschädigungen der Karkasse hin. Der betreffende Reifen sollte dann sofort ausgetauscht werden.

Vor dem Einlagern sollte man den Reifendruck um 0,5 bar erhöhen, da die Reifen den Sommer über ein wenig Luft verlieren. So hat man im Herbst noch ausreichend Druck, um bis zur Tankstelle zu kommen.

Vom Gesetzgeber sind 1,6 Millimeter Mindestprofiltiefe gefordert. Viele Automobilklubs empfehlen jedoch, Winterreifen bereits bei einer Profiltiefe von vier Millimetern auszutauschen. Mit einiger Vorsicht kann man sie gegebenenfalls im Sommer zu Ende fahren. Gleiches gilt für Reifen, die acht Jahre oder mehr auf dem Profil haben. Anhand der DOT-Nummer auf der Reifenflanke lässt sich das Herstellungsdatum ablesen.

Sind die Reifen auf Felgen, sollten diese übereinander liegend gestapelt oder einzeln an speziellen Wandhaken aufgehängt werden. Reifen ohne Felgen müssen senkrecht, auf einem trockenen, nicht mit Öl oder Benzin verschmutzten Boden stehen und alle paar Wochen um ein Viertel des Umfangs gedreht werden. Alle Reifen sollten kühl, trocken und dunkel gelagert werden. Direkte Sonneneinstrahlung und ständige Feuchtigkeit sollen nicht auf die Reifen einwirken. Auf keinen Fall dürfen die Reifen als Puffer an der Garagenrückwand missbraucht werden.

Wer den Reifenwechsel nicht selber vornimmt, kann dies auch von einem Fachbetrieb erledigen lassen, wo die Pneus auch oft gegen eine geringe Gebühr eingelagert werden können. Reifenhändler finden Sie ganz einfach mit der Hilfe von Reifensuchmaschine.de

Nach dem Winter-Stress ist jetzt eine gute Zeit, das geliebte Auto gründlich einem Check zu unterziehen. Hierzu kann natürlich selbst Hand angelegt werden, oder viele Serviceangebote von Autohäusern, Werkstätten und Reifenfachhändler in Anspruch nehmen.

Für diejenigen, die ihr Fahrzeug selbst pflegen wollen, geben die Experten von www.Reifensuchmaschine.de folgende Tipps:

Bevor Sie Ihr Auto in die Waschhalle fahren, sollten Sie hartnäckige Schmutzablagerungen und Streusalz mit einer gründlichen Vorwäsche beseitigt, hier bietet sich ein Hochdruckdampfstrahler besonders gut an. Wenn grober Schmutz nicht vor der Waschanlage entfernt wird, könnten Sie Ihren Lack beschädigen, den der nicht entfernte Schmutz wirkt wie Schmirgelpapier auf dem Lack.

Nach dem Waschen empfiehlt es sich, den Lack auf Steinschläge zu überprüfen, meist ist hier eine reine Sichtkontrolle zu wenig, viele Steinschlägen sind kaum sichtbar, hier hilft das Abtasten mit der flachen Hand. Finden Sie kleiner Schäden im Lack, können diese schnell mit dem passenden Lackstift in Ihrer Wagenfarbe korrigiert werden. Bei Rostschäden sollten Sie jedoch besser eine Werkstatt aufsuchen. Sind keine Schäden im Lack zu finden, ist jetzt die beste Zeit, diesen mit einem guten Hartwachs zu versiegeln.

Besonders jetzt bei sehr sonnigen Tagen ist eine saubere Windschutzscheibe extrem wichtig, um nicht von der Sonne geblendet zu werden. Reinigen Sie Ihre Windschutzscheibe gründlich von innen und außen, vergessen Sie hierbei nicht, gleich auch die Wischblätter auf ihre Unversehrtheit zu überprüfen.

Als Nächstes sollten Sie den Innenraum des Fahrzeugs entrümpeln, über die Wintermonate sammeln sich viele Gegenstände im Auto, die jetzt nicht mehr benötigt werden, unnötige Sachen sind einfach nur Ballast und dieser führt zu einem Mehrverbrauch an Kraftstoff.

Einer der beliebtesten Autofahrer Tipps sind Zeitungspapier unter den Fußmatten, wenn sich Feuchtigkeit im Auto breitgemacht hat, dass Papier zieht die Feuchtigkeit aus dem Fahrzeug. Autos, die über eine Klimaanlage verfügen, haben mit Feuchtigkeit im Auto keine Probleme, den diese wird durch die Klimaanlage entfeuchtet.

Nach Ostern wird es Zeit die Winterreifen gegen Sommerreifen zu wechseln, die Reifenspezialisten von Reifensuchmaschine.de empfehlen hier, den Radwechseln nicht selbst auszuführen. Gerne kommt man in Versuchung, bei der allgegenwärtigen Krise ein paar Euros zu sparen, doch bei Reifen, die extrem wichtig für die Fahrsicherheit sind, sollten Sie tunlichst auf das Sparen verzichten.

Besser ist es einen Reifenhändler vor Ort durch die Reifensuchmaschine zu kontaktieren und die Montage und Überprüfung der Reifen durch einen Fachbetrieb ausführen zu lassen.

Die meisten Deutschen nutzen für die Fahrt in den Urlaub das Auto. Man ist flexibel, muss sich beim Gepäck nicht einschränken und spart gerade beim Urlaub mit der ganzen Familie den einen oder anderen Euro. Damit die „schönsten Wochen im Sommer“ nicht von einer Autopanne getrübt werden, empfiehlt TÜV NORD Mobilität einen Fahrzeug-Check vor der großen Fahrt.

„Jede Urlaubsreise ist eine besondere Belastung für das Auto. Lange Strecken und viel Gepäck beanspruchen die sicherheitsrelevanten Teile am Fahrzeug enorm“, sagt Roger Eggers von TÜV NORD Mobilität. Er rät deshalb dazu, das Auto vorher auf Schwachstellen untersuchen zu lassen, zur eigenen Sicherheit und zur Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer.
An erster Stelle stehen für Eggers die Bremsen: Ziehen sie ungleichmäßig, lässt sich das Auto schlechter steuern oder bricht bei einer abrupten Vollbremsung nach einer Seite aus. Für Fahrten ins Gebirge oder mit Wohnanhänger ist gute Bremsflüssigkeit überlebenswichtig. Ausschlaggebendes Kriterium ist ihr Siedepunkt. „Ist die Flüssigkeit zu alt, fängt sie bei hoher Belastung schneller an zu sieden. Die Bremswirkung ist dann aufgehoben, was folgt, ist der gefürchtete Tritt ins Leere“, so Eggers.
Sehen und gesehen werden ist auch auf Reisen oberstes Gebot. Eggers rät daher, einen kompletten Satz Glühlampen mitzunehmen, damit Ersatz zur Hand ist, falls unterwegs mal das Licht ausgeht. „Wichtig bei der Fahrt in den Urlaub ist auch, vor der Fahrt die Scheinwerfer im voll beladenen Zustand zu justieren, sonst blendet man den Gegenverkehr“, so Eggers.
Die Räder sind die Beine des Autos. 1,6 Millimeter Profiltiefe bei Reifen ist das Minimum. „Je geringer die Profiltiefe, desto länger wird der Bremsweg und desto unsicherer wird das Fahrzeug. Die Räder greifen schlecht, schon einfache Lenkmanöver können das Fahrzeug ausbrechen lassen“, sagt der Mobilitätsberater. Auch der Luftdruck ist wichtig: Ist er zu niedrig, verbraucht das Auto mehr Kraftstoff, und der Reifen erhitzt sich. Ist er zu hoch, verschleißen die Reifen nur in der Mitte der Lauffläche.
Sind alle Bauteile in gutem Zustand, steht der sicheren Fahrt in den Urlaub nichts mehr entgegen.
TÜV NORD Mobilität bietet jetzt wieder an allen TÜV-STATIONEN einen UrlaubsCheck an. Für 19,60 Euro werden Bremsen, Beleuchtung, Räder, Motor und andere Bauteile genau unter die Lupe genommen. „Wir checken die Fahrzeugsicherheit, unabhängig und neutral. Entdecken wir Mängel, kann der Autofahrer diese noch vor dem Urlaub beheben lassen. Das erspart Ärger unterwegs, teure Reparaturen und kostbare Urlaubszeit“, so Eggers.
Über die TÜV NORD Gruppe
„Wir machen die Welt sicherer“: Die TÜV NORD Gruppe (www.tuev-nord.de ) ist mit über 8.000 Mitarbeitern, davon mehr als 6.300 mit technisch-naturwissenschaftlichem Hintergrund, einer der größten technischen Dienstleister in Deutschland. Darüber hinaus ist sie in über 70 Staaten Europas, Asiens, Afrikas und Amerikas tätig. Die führende Marktposition verdankt die Gruppe der technischen Kompetenz und einem breiten Beratungs-, Service- und Prüfspektrum in den Geschäftsbereichen Mobilität, Industrie Services, International, Rohstoffe sowie Bildung und Personal.

Einer der wichtigsten Faktoren, um sicher durch die kalte Jahreszeit zu kommen, ist die richtige Bereifung. Die Experten von Dunlop empfehlen vor dem Sturz der Temperaturen in winterliche Niederungen den Wechsel auf Winterreifen – mit einem Mindestprofil von vier Millimetern. Aufgrund spezieller Gummimischungen erreichen diese im Gegensatz zu ihren Sommerkollegen auch bei Kälte, Nässe und rutschiger Fahrbahn einen optimalen Wirkungsgrad. Außerdem gehen Fahrzeugbesitzer auf Nummer sicher, was die Rechtslage betrifft: Denn die Straßenverkehrsordnung verlangt von jedem Autofahrer eine wintertaugliche Ausrüstung. Das bedeutet: Der Pkw sollte fit für die kalte Jahreszeit gemacht werden.
Wer seinen Wagen sicher durch den Winter bringen will, der muss einige Vorkehrungen treffen. Damit die Kühlung auch bei niedrigen Temperaturen betriebsbereit bleibt, ist es zum Beispiel ratsam, denAnteil des Frostsschutzmittels in der Kühlflüssigkeit und auch den Füllstand zu kontrollieren. Sehen und gesehen werden ist wichtig, deshalb sollten auch die Beleuchtung und die Scheibenwischer begutachtet werden. Das Scheibenwischwasser kann man selbst ganz einfach nachfüllen und mit Frostschutz versehen. Den fälligen Beleuchtungstest führen die meisten Werkstätten kostenlos durch.
Um in den kalten Wintermonaten mit ihrem Fahrzeug nicht in die Pannenstatistik zu rutschten, sollte ein prüfender Blick der Batterie gelten. Es gilt folgende Faustregel: Je kälter die Außentemperatur, desto stärker der Stromverbrauch. Wer sich regelmäßig über Startprobleme ärgert, sollte dringend die Leistungsfähigkeit der Batterie prüfen und diese gegebenenfalls austauschen. Rund vier Jahre beträgt die Lebensdauer einer Batterie. Und wo die Motorhaube gerade offen steht: Ist genügend Bremsflüssigkeit vorhanden? Was zeigt der Ölmess-Stab an? Beim nächsten Ölwechsel am besten eine wintertaugliche Variante einfüllen.
Für Gummidichtungen und Türschlösser empfiehlt sich das Einfetten mit geeigneten Sprays oder Pflegemitteln, damit sie nicht in derWinterkälte spröde werden oder sogar einfrieren. Türschloss-Enteiser gehören in die Handtasche oder den Aktenkoffer und nicht ins Auto. Denn dort nützen sie im Ernstfall nichts. Ein Spray gegen vereiste Scheiben gehört im Winter ebenso zur Bordausstattung wie Eiskratzer, Handschuhe und ein Starthilfekabel. Außerdem ist ein Handfeger nützlich, um damit das Auto vom Schnee zu befreien. Wer in einer ausgewiesenen Schneeregion wohnt oder in den Winterurlaub fährt, der sollte auf keinen Fall auf Schneeketten und eine Schaufel im Kofferraum verzichten.